第133章 飞行计划（下）

目前除了飞艇之外，特奥多尔·科贝尔和路德维希·杜尔实在想不到他们还能够做什么，因此十分好奇的向阿瑟询问到。

阿瑟笑而不语，并没有直接回答两人的问题，而是递上了几份资料，示意两人自行观看。

仔细的将所有资料都观看完毕之后，特奥多尔·科贝尔和路德维希·杜尔互相对视一眼，这才试探性地询问道：“殿下您是想让我们研发蒸汽飞机？”

是的，虽然路人皆知的飞机发明者是美国的莱特兄弟，但在莱特兄弟的飞机成功试飞以前，就已经有许多人探寻飞机的脚步。

有记录的第一个飞机制造者是德国的莫查伊斯基。他曾在1882年制造过一架机翼像平板一样的蒸汽飞机，不过是非失败了。

1886年到1890年，法国的阿黛尔先后也曾制造过四架蒸汽飞机，同样试飞都不成功。

英国的马克西姆，美国的来历也都曾在1893年和1896年制造过蒸汽飞机，或许是因为动力不佳的原因，或许是因为其他原因，总之，这些人制造的飞机都没能成功飞行，这也让他们遗憾错失第一个发明飞机的荣誉。

直到1903年的12月，莱特兄弟驾驶着他们发明的飞行者一号，在美国东海岸的基蒂·霍克海滩，前前后后成功飞行了四次，一共飞行了97秒锺，441米远。

虽然只有短短的时间和距离，但这也确实是人类历史上第一次真正乘坐动力飞机飞行。

在最后一次试飞结束之后，威尔伯·莱特也曾激动的说过一句话，那就是：“飞行的时代终於来临了！”

虽然相比於飞艇而言，飞机真正发挥作用的时间还要更加延后。

但并不能否认，无论是发展潜力还是实际作用，以及飞行最重要的安全性来说，飞机绝对是要比飞艇更加适合发展的飞行器。

阿瑟让特奥多尔·科贝尔和路德维希·杜尔观看之前所有的蒸汽飞机的资料也只有一个目的，那就是让他们制造飞机！

莱特兄弟能够成功制造飞机，为什么澳大利亚不可以？

从能力上来看，特奥多尔·科贝尔和路德维希·杜尔都是在航空领域有所建树的专家，他们的能力会比莱特兄弟低吗？并不一定。

或许他们所欠缺的，其实是对飞上天空的想象力和追求。

这一点阿瑟能够提供给他们，各种更加先进的飞机阿瑟都见识，更不要说是尝试飞行的试验品了。

阿瑟需要的，就是特奥多尔·科贝尔和路德维希·杜尔利用他们的航空业知识，将阿瑟一定的想法实现。

虽然未必能在莱特兄弟之前发明出来飞机，但后来追上的可能性还是很大的。

莱特兄弟的飞机发明也在探索当中，甚至全世界的飞机发明都在探索当中。

如果澳大利亚能够在飞机的发明上面成功反超，那么对於澳大利亚军事方面能起到至关重要的作用。