第271章 工业的发展和飞机

澳大拉西亚的工业发展一直顺风顺水，特别是在得到德国和英国双重帮助之下，工业的建设一直处於节节攀升的状态。

截止目前为止，澳大利亚的年钢铁总产量达到了310万吨出头，其中年产铁179.71万吨，年产钢131.42万吨。

钢产量这一数字一数字虽然看起来很多，但目前也只是刚刚超过末尾列强意大利的水平，仅仅只是同时期俄法的一半不到，英国的五分之一多一点点。

虽然已经超过了意大利这样的正统欧洲列强，但阿瑟仍然没有半点喜悦的心情。

意大利虽然号称是欧洲列强之一，但也只是听起来比较厉害，真正的地位绝对是欧洲列强垫底，或许也就比现在的岛国好一点。

况且也只是钢产量超过了意大利，也确实没有什么值得高兴的。澳大拉西亚目前距离欧洲传统列强还有很长的路要走，想要真正比肩甚至超过欧洲列强，或许只能靠两次战争走捷径了。

好消息是澳大拉西亚的各项工业建设趋於完善状态，除了工业排面的钢铁行业，各种化工业，民用工业，机械厂，玻璃厂，化肥厂，水泥厂等等也都处於遍地开花的状态。

特别是王室财团资助的詹姆机械厂，目前已经发展成维多利亚州最大，澳大拉西亚第二大的机械厂，成为众多私人企业中的佼佼者。

至於最大的机械厂，自然是由王室财团自己控股的皇家机械厂。皇家机械厂拥有来自汽车厂，发动机厂，以及各种军工厂和其他各种各样工厂的订单，年生产机械设备占据澳大拉西亚市场的六成，拥有工人数量高达两万多名。

而王室财团旗下的所有工厂和企业，拥有的员工数量高达四十多万，遍布澳大拉西亚的各种行业和领域，是澳大拉西亚企业中绝对的巨无霸。

王室财团每年给政府的税收就高达千万澳元，自己的纯利润更是突破了五千万澳元。

不过澳大拉西亚人对於王室财团的各种企业很是欢迎，毕竟王室财团不仅给他们提供了岗位，任何属於王室财团的工厂和企业，福利待遇和政策绝对是澳大拉西亚最好的。

这也是为什么澳大拉西亚民众在找工作的时候，首选绝对是王室财团企业和工厂的原因。

有一个十足的好消息，利奥诺拉工业基地经历了将近两年的建设之后，初步建设已经算是正式完成。

目前工业部已经在讨论进驻利诺拉工业区的具体企业名单，这些企业毫无疑问都是澳大拉西亚各行业的巨头。

因为利奥诺拉工业基地的建设目的就是建成一个综合大型工业集群，因此这次企业邀请入驻肯定会照顾到更多的工业种类和领域。

比如之前政府大力发展的化工业，农用工业，机械厂等等，将会是这次工业基地邀请入驻的主要目标。

为了彰显对於工业基地的重视，阿瑟和政府商讨之后决定，将整个利奥诺拉工业基地划分为城市级直辖区，直接隶属於工业部管理。

利奥诺拉工业基地的负责人的等级，直接相当於澳大拉西亚非州首府城市市长的等级。

工业基地的负责人由工业部任命，任期四年。

这也代表了阿瑟的态度，除了内阁政府之外，任何人没有权利对於利奥诺拉工业基地插手。

从1910年1月开始，初步建成的利奥诺拉工业基地正式开始向外邀请企业入驻。

初步目标是邀请三十家大型企业和上百家小型企业，并且为这些企业准备好了十个超大型仓储区域。

早在工业区开始建造之前，连接工业区的铁路和公路已经开始建设，并且在工业区建成之前就已经完工。

目前的利奥诺拉工业基地不仅连通了澳大拉西亚的工业铁路，还连通了战略公路网络，能够快速的抵达澳大利亚东西两岸。

保守估计，哪怕只是利奥诺拉工业基地的第一期建设，都能够诞生超过五万个工作岗位，为澳大拉西亚每年创造至少两千万澳元的产值。

工业区的所有企业保守估计每年都能为政府创造上百万澳元的税收，甚至如果发展的好一点，两三百万也不是太困难的事情。

如果工业基地全部建成呢？创造二十万个岗位？创造一亿澳元的生产值？每年创造千万澳元的税收？

虽然这些数字让人有些不敢想象，但内阁政府很多人隐隐觉得这些能够实现，对於利奥诺拉工业基地的建设也就更加支持。

当然，不管其他人是什么态度，阿瑟对於利奥诺拉工业基地十分重视，甚至嘱咐工业部长皮埃尔，如果没有什么事情就常去工业基地视察，一定要保质保量的完成工业基地建设。

皮埃尔对於阿瑟的嘱咐也不敢大意，基本每隔半个月的时间都要前往利奥诺拉工业基地一次，唯恐工业基地的建设发生任何意外，让他承受阿瑟的愤怒。

对於工业大臣皮埃尔来说，已经在工业大臣的位置上坐了三届的他，想要继续留在内阁政府，也就只有在内阁大臣的位置上更进一步了。

但偏偏像皮埃尔部长这样的内阁大臣不在少数，更进一步内阁席位可就那么多，还有和已经担任过首相的两人竞争，压力不可谓不大。