再加上之前的布局中悉尼拥有太多的工业，让这两座城市在任何时候的重要性都不会低。

结束这次短暂的会面之后，阿瑟决定前往艾尔湖运河的建造现场，视察艾尔湖运河的建造情况。

其次，就是感受澳大拉西亚目前正在建设的高速公路了。

虽然相较於后世是很简陋的版本，但对於目前的澳大拉西亚来说，也算是在交通运输方面不小的突破了。

从圣阿瑟堡前往运河的建造现场大约600公里，按照高速公路的限速来看，大约需要七个小时才能抵达。

虽然有点浪费时间，但也算是切身的感受高速公路目前的状况，

感受一下和后世的高速公路有什么不同。

阿瑟的出行有着大量的侍卫，安全是不需要担心的。哪怕是在高速公路上行驶，前前后后仍然跟了数十辆汽车，有着数百名皇家侍卫陪同。

除此之外，整条高速公路上都会有侦察机护航，随时发现高速公路上出现的问题，确保车队的安全。

在这样密不透风的保护之下，阿瑟的安全完全能够得到保障，也根本不用担心会出现任何问题。

中途更换了两名司机，历经七个多小时的行驶之后，阿瑟终於抵达了艾尔湖运河的施工现场。

总体来说，高速公路上的行驶还是比较平稳的，也没有发现任何问题。

特别是圣阿瑟堡到阿德莱德这样主要城市之间的主干道，基本都是双向三车道，行驶起来非常宽敞。

在三车道的左右两侧，还设立的有紧急车道，确保在发生堵车，车祸和各种各样的特殊情况的时候，高速公路仍然能够有效并且快速的通行。

在设计紧急车道的时候，阿瑟也明确要求过，维护紧急车道的秩序，确保紧急车道紧急用，紧急时候随时用。

现在也没有摄像头什么的，阿瑟也就不用再嘱咐关於紧急车道的罚款问题了。

也正因为左右两侧的紧急车道，让整条高速公路变得异常宽阔。

严格一点来说，整条高速公路实际上是十条车道，看起来非常庞大和恢宏。

这也就是澳大拉西亚的土地面积比较多，再加上人口比较少，才拥有如此庞大的土地来建设高速公路。

欧洲基本上就不会有这么宽阔的道路，毕竟欧洲的土地寸土寸金，还是需要节约的。

早上从圣阿瑟堡出发，抵达艾尔湖运河附近的时候，已经是下午时分了。

车队舟车劳顿，阿瑟也没有立即去看运河建造情况的想法，便决定在运河南部的阿德莱德暂时休整，第二天再前往运河周边。

阿德莱德是南澳大利亚州的首府，位於澳大利亚东南部地区，是一座环境优美的中型城市。

阿瑟来过阿德莱德几次，对於这座城市印象还是十分深刻的。

如果说悉尼和墨尔本更加偏向欧美那样的先进大都市，那么阿德莱德就是纯粹的环境优美的自然城市。

虽然相较於阿瑟上一次前来，阿德莱德的城市规模已经扩大了很多，但城市的绿化面积却没有任何减少，甚至绿化比例还增加了些许。

站在阿德莱德郊区的山顶，能够清晰的看到阿德莱德的全貌。这座被称作澳大拉西亚自然之城的城市，大部分建筑物都是两三层的独栋小别墅。

只有在阿德莱德的西部和北部，那里因为靠近港口和工业区的原因，拥有一些比较高的建筑，看起来才有几分现代化城市的气息。

但只要目光一离开工业开发区和港口，阿德莱德又重新变回那个自然之城，被树木和植被笼罩，仿佛一片绿色的森林一般。

感受了阿德莱德新鲜的空气，阿瑟心情愉悦的入住了阿德莱德的酒店，并且品尝了阿德莱德的美食。

当然，仍然是万变不离其宗。毕竟澳大拉西亚全部都是移民，想要发展出独具澳大拉西亚色彩的美食，还需要一段漫长的时间。

阿瑟的卫兵都被安排到了酒店附近，少量皇家侍卫则在阿瑟的房间附近站岗和巡逻，确保夜间不会出现任何问题。

在层层保护之下，阿瑟睡得很香，对於新的房间和床铺没有任何不适应。

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(本章完)