“嗯。”朱桢也点下头，问道：“那海面上呢？结冰严重吗，能靠船吗？”

“没问题。”朱棣笑道：“我在黄河口看到海面上还有不少浮冰，在盐河口的海面上，却什么都没看到，居然一点没结冰，你说稀奇不稀奇？”

“正常。”朱桢笑笑，解释道：“按说是不结冰的，但黄河水量大，冲淡了入海口的盐度，所以会结冰。盐河是一条人工河，黄河夺淮泗后，更没有什么水量了，根本改变不了沿海的盐度，所以海面不会结冰。”

於是他便拍板道：“那就从盐河内运吧！”

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转运地点一定下，也不等所有冰车造完，第一批两万辆冰车便启程南下了。

运河宽度在六到十丈之间，十万辆冰车一起出发，难以想象得堵成什么样？所以，朱桢计划将全部冰车分为五队，发车间隔为半日。

正月十二一早，第一队由朱棣率领出发；中午第二队由胡让率领出发。

十三日一早，第三队由平安率领出发；中午第四个由吴印率领出发。

而十三日晚，就是十万辆大冰车全部完工的时间。

十四日一早，朱桢便亲自率领最后一队，乘坐刚刚造出的冰车，南下赶赴盐河。

而此时，最早出发的第一队，已经在盐河口开始装货了！

进展如此顺利，当然离不开海运部门的通力配合。

正月初二，总理海政衙门才接到旨意，要求他们七天之内将两百万石军粮运抵淮安待命。

韩宜可立马便启动一级预案，把在家里过年的官吏兵丁全都召集起来，又从太仓府征调了五万民夫，火速开仓，日夜不停的运粮装船，初七才装船完毕。

初八一早，运粮船队三百条大海船便扬帆启程，离开了刘家港。

海政衙门所造海船依然延续了元朝的样式，大者载粮八九千石，小者两千石。前者用於海运，后者行於长江。

所以只用了三百条船，就把两百万石粮食全都装载完成。水运尤其是海运，与陆运的差距之大，简直有天渊之别。

从长江口到淮安走海路不过八百里，若是平时，两日便到。但现在是冬天，沿岸洋流和风向全都是自北向南，所以船队是逆流逆风而行。虽然中式船帆八面受风，逆风也能行驶，但速度实在惨不忍睹，每天只能行进两百里。

而且逆风逆水航行时，船不能走直线，要朝东北或西北方走之字路，这种跑风姿态叫‘对口斜’，所以实际航程超过一千里，用了五天才抵达黄河口。

一到黄河口，又接到命令继续北上，抵达盐河口时，已经是十三日的深夜了。

而朱棣的第一批运粮队，也在当天傍晚时抵达了盐河口。

双方的配合堪称严丝合缝。

(本章完)