还有无人机，徐申学旗下的小疆无人机面世后，虽然市场非常小众，但是依旧引起了很多企业，尤其是高科技企业，甚至互联网企业的高度关注，国内已经出现了不少无人机的创业团队，并获得了这些互联网企业的投资。

人家也是奔着无人机这个新赛道去的，不过一个个也很难做好就是了。

如今到了电动车也不例外，徐申学的海蓝汽车可以搞电动车，我们也可以搞嘛。

不就是一组电池加个电机，然后再弄四个轮子，弄点方向盘什么的嘛，简单的很……哪怕是一些搞农用机，三蹦子的企业看了后，都有信心搞。

轿车我搞不了，但是回头我搞个电动三轮车，电动双轮车，电动老头乐什么的还不是分分锺啊……我连电池都不用什么锂电池，随便弄个铅酸电池就行了。

而正规车企的话，倒是要正式许多。

很多车企在海蓝赛克的发布会之后，已经迅速启动了相应的计划，也想要搞自己的电动车，就算不搞也先弄个项目准备着，预防万一。

虽然不知道电动车的未来会变成怎么样，但是人家徐申学既然搞了，那么闭着眼跟进就是了。

至於不跟，怎么滴，你还能有人家徐申学的战略眼光好？怎不见你变成世界首富啊！

基於这种心态，在海蓝赛克的发布会后，尤其是后续的首日预购订单出来后，世界上各知名的汽车厂商都陆陆续续的开启了所谓的电动车项目，当然重视程度肯定不一样，有些厂商是非常重视，准备投入巨资去搞，有些厂商纯粹是跟风随便折腾一下。

然而他们很快就集体傻眼了，这锂电池怎这么危险呢？

地球人都知道海蓝赛克以及隔壁的特斯拉用的是锂电池，而锂电池这东西嘛，大家见得多了，各种电子产品里一大堆。

但是如何用在汽车上呢？

他们的研发人员拿着锂电池稍微一尝试，各种爆炸起火……

然后一个个就发出了灵魂疑问：这么危险的玩意，你们竟然拿来当汽车能源？嫌命长啊！

最关键的是，你们两家怎做到不起火不爆炸的？

电机电控看似简单，但是想要做得好也非常麻烦，一个能量回收系统，电量控制系统就不是那么好搞的。

光是以上这三样弄起来就是超级麻烦的事，投资也不是一个亿两个亿就能解决的，不少车企估算了一下，想要搞出来，还要绕过一大堆特斯拉，海蓝的专利，少说也得砸下去几十个亿，还不一定能成。

倒是一旁的比亚迪默默看了眼自家的锂电池包，电机，电控，然后露出了姨妈笑，还好老子玩电动车玩的早，甚至走在了世界首富的前头！

现在正好趁着电动车火爆全球的势头，抓紧推出新电动车车型抢占市场！

以上说的还只是常规电动车，这些都是其他车企能抄的东西，但是海蓝赛克的真正核心卖点是什么?

可不是单纯的电动车，而是其自动辅助驾驶系统！

一个被媒体广泛宣传为自动驾驶的黑科技。

自动辅助驾驶技术才是让海蓝汽车全球爆火，引来无数人关注的核心技术，如果是单纯的电动车的话，其实不会有这么轰动的出圈效果的……

电动车而已，大家又不是没见过，没啥太稀奇的，一百多年前人们就玩过这东西了，而最近几十年，间隔一段时间就来一回，但是也就那样了。

但是自动辅助驾驶技术就不一样了，这技术在媒体的嘴里已经变成了自动驾驶技术，妥妥的黑科技。

然而有个问题……这玩意说实话和传统汽车行业不沾边，在这个世界上搞自动驾驶的厂商除了智云外，剩下的就是特拉斯，然后还有几家互联网企业，比如谷狗，千度。

然后一群汽车厂商就傻眼了，自动驾驶也好，辅助驾驶也好，这东西他们不在行啊，没法抄啊！

而且还有人分析，海蓝汽车用的自动辅助驾驶系统，其底层核心技术是智云科技的人工智能！

要搞自动辅助驾驶，就得先搞这个人工智能！

人工智能啊，这可是当下最前沿，技术含量最高的高科技领域。

无数专家学者，信誓旦旦的的说这是人类发展历史上，真正意义上的第四次工业革命。

专家学者的话你可以不信，但是世界上一大票最顶级的企业的动作你不能不看。

自从去年智云集团正式发布了人工智能小云后，世界上一大票财大气粗的高科技企业，什么谷狗啊，水果啊，微软啊，脸书啊，还有华夏的一票高科技企业一股脑的扎堆进去搞这个人工智能，但是都被折腾的欲生欲死。

研发经费是以亿为单位往下哗啦啦的砸，但是研发成果却少的可怜！

因为智云从来都没有公布过其人工智能的技术原理，更没有公布过什么核心源代码。

以至於现在其他企业，连智云是怎么实现的人工智能的技术原理都搞不明白。

由此可见人工智能的技术难度有多高！

这个时候，你告诉一群一辈子和机械打交道的传统汽车厂商们，人类的下一代汽车是搭载人工智能的汽车，你们要想不掉队的话，得先搞人工智能……

人家听了都得傻眼！

你疯了吧！

那玩意是我们能搞的吗？

专业不对口啊，没这能力知道吧！

(本章完)