“大青山从昨天开始已经进入中部七省和两广地区，新一轮的物流征战，已经开启。”

“大青山牢牢控制的八省之地在地理位置上属于江南八省，而此刻进入中部七省以及两广地区，已经抢占了二分之一的国内物流市场，虽然还没有波及最大的经济带，依沪省为首的沿海经济带，以及依京城为首的京津唐经济带，但是其威势更甚，为何”

“为何”

不少网友也纷纷发问道。

“因为中部七省和两广之地加上八省之地，地域面积最大，人口基数远远超过两大经济带，最关键的是，这些地区虽然经济不如两大经济带发达，可别忘记了，大青山的立足根本是农产品，越是欠发达的地区对于农产品的需求反而更甚。”

“正因为地域面积大，也是四通一达的覆盖区域最为薄弱的地带。”

“所以这次股市上的反应，就已经表明市场上对于大青山物流体系的看重，那么潜力无尽号称敢拼敢打的三十万人口的族群，一旦进入九省之地，将侵占四通一达大部分的市场。”

“两大经济带是属于四通一达的核心控制区域，他们或许还能和大青山一战，但在九省之地，他们只有被摁在地上摩擦的份。”

“其实最为担心的要说是，达丰物流了，毕竟两广是他们的发展之地，也是国内仅次于两大经济带的发达城市，这也是大青山第一次进入除去沪省之外的大城市。”

很多评论哗哗哗的发出来。

此刻的大青山物流体系还没有正式开通第三方的业务，可谁都知道，一旦站稳脚跟，开通是迟早的事，到时候四通一达只有抱团一搏，否则就是等死

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