随着时间的推移，到了10月8日这天，此次国庆节的大瓜有了新的进展，蔚蓝纯电汽车公司临时召开了一场记者会。

这是公司第一次线下非常正式的就此次事件进行了一场记者会安排，此前一直是在网上发声，显得有点儿戏，也不够重视。

记者会现场，新闻主持发言人面向来到现场的记者说道:“……本次商业纠纷我司异常重视，但不论我司与第三方机构有多大的纠纷，我司认为消费者是无辜的，不应该成为其中的受害者。”

“所以，我司研究一致认为尽早给消费者一个交代才是最重要的，关於被‘拒绝’的几位车主在我司的安排下，现如今已提车成功，并为车辆上险。”

现场的记者们颇为意外，没想到蔚蓝纯电汽车公司前脚拒单，后脚就把车交付了，看来还是非常重视消费者的。

新闻发言人说道:“此次‘拒交门’事件的受害者很多，但唯独拚哆哆不是，外界有不少言论声称此次事件即便拚哆哆戏多了点，但确实拿出了真金白银让消费者得到实惠，只这一点就应该打满分。”

“针对这种论调，我司并不这么认为，与其说拚哆哆为消费者谋福利这一说辞，我司更愿意说是拚哆哆花钱做了一场营销，就目前的效果而言，十分成功，但我司不会买帐。”

“若是真的想为消费者谋福利，戏就不应该这么多，此外拚哆哆的价格补贴入局，对於蔚蓝纯电汽车的价格体系的影响也十分严重，扰乱了我司的直营体系，也扰乱了我司的定价系统，尽管10辆车对市场的价格波动并未造成任何危害，但长期来看对整个行业的伤害祸患无穷。”

“对於消费者而言，稳定的价格是非常重要的。试想一下，我们昨天刚刚买车今天他就给降几万，我们心里会好受吗?大概不会，尽管两三万块钱对於广大消费者而言并不会伤筋动骨，但摊上这种事情恐怕也如同饭碗里掉进一只苍蝇叫人恶心。”

“正是如此，稳定的价格是对已经购买产品的消费者的承诺，既然拚哆哆并不能给这些消费者也予以补贴，那么就不应该来让扰乱稳定的价格体系，稳定的价格体系确保了商品价值的稳定，也保证了后续二手车出售有一个稳定的价格，为了确保绝大多数消费者的长期利益，我司需要也必须要重视此类问题。”

记者会现场，场下的一位记者暗暗点头，可观分析道:“拚哆哆此次补贴3万元看似没有对蔚蓝纯电汽车的价格造成实质性的影响，但实际上会潜意识的给消费者一个能用26.5万元买下车子的印象，对於蔚蓝纯电汽车而言或许是难以接受的。”

与此同时，发言台上的新闻发言人再次说道:“最后，我司要强调的是，站在我司的角度，我司能为拒绝拚哆哆补贴找到N种理由;站在消费者的角度，我们也可以找到N种理由感受到消费者可以低价格购入但未能成功的失落，但我司唯独不能站在拚哆哆的角度认为它是属於受害者，因为它至少在这次‘碰瓷’中赚足了流量。”

此话一出让不少人如梦方醒，尤其是广大消费者，拚哆哆可是电商企业，流量才是电商企业赖以生存的根本。

就此次拚哆哆搞的团购活动而言，10辆车并不影响市场价格，而且抢购补贴纯属运气，抢到了的人当然高兴，但没有抢到的人呢?则是饱了眼福苦了贪心，车辆作为大件商品不同於几元钱的小商品，意味着会大幅度拔高消费者的期待值，当满怀期待落得一场空，心里的不爽一定是比几元钱的小商品大得多。

为了10个人的开心而让另外近万人不爽，这就是此次拚团活动的原罪。

事实上，拚哆哆也不是第一次干这种“碰瓷”的行为了，此前化妆品界的BBA海蓝之谜、高科技公司AMD等都曾表示过未在拚哆哆平台授权，同样是在汽车领域的凯迪拉克此前也痛斥拚哆哆五五折购车活动的产品是“翻新车、假货”。

种种案例都可以表明拚哆哆平台的很多高端产品并没有获得官方授权而在平台销售，颇有捆绑营销的嫌疑。

捆绑营销其实很常见，后来者想要超越老牌行业龙头，往往都会拉出前者进行捆绑销售，同样在电商领域也有京栋的“掏不好东西不如来京栋”碰瓷掏宝的。

而尝到甜头的拚哆哆终於也对蔚蓝纯电汽车下手了，毕竟这么庞大的知名度代表着庞大的流量，拚哆哆的心态是俺管你那么多，俺能蹭一点就蹭一点，俺要是能蹭进去是最好的了，那是血赚的节奏，蹭不进去那也能赚不少。

其实也不能怪拚哆哆搞这些骚操作，作为一家新兴电商平台，拚哆哆的崛起本来就以“五环外”战略填补了掏宝、京栋等电商巨头遗落下的三四五线市场而迅速发展崛起的，发展的早期阶段因为伪劣产品而被消费者诟病。

以前大家谈到假货的时候都活痛斥掏宝，自从拚哆哆一出来就成功的把这些火力全吸过去了。

以前是掏宝=假货。

现在是拚哆哆=假货。

可实际上掏宝还是那个掏宝，该有的假货一样不少，如今乍一看仿佛摇身一变成了白莲花，大家都喷拚哆哆去了。

可见，这是个时代真就是一个比烂的时代。

事实上，如今的拚哆哆也差不多到了发展的瓶颈，也在尝试求变走出舒适圈，早期的野蛮式生长到了一定体量以后，若不求变将来就是致命的毒药。

阿里早期的掏宝到添猫完成了华丽的变身，成就了今天市值5000亿美元的体量。