大恒帝国的诸多战后问题，很多其实都是和恢复发展有关系的，而要想恢复民生，发展的更好，交通问题必须解决。

不是每个地方，都能够和南海州、州那样有着密集的河流，足以形成完善的河运体系，大多地方都是没有这么密集的河运网络的，交通主要依靠陆地交通。

哪怕是南海州本身，其西部地区也是缺乏河运体系，需要依靠陆地交通的，要不然也不会在南海州修筑罗清铁路了。

南海州都如此了，其他地方就更不用说了。

所以，林子然是准备短时间内就上马大量的铁路项目。

铁路项目的最大作用就是能够降低人员、物资运输成本，而这对大恒非常重要。

大恒国土面积庞大，而且很多地方都是非常适合耕种，资源封堵的，但是如果没有河流运输的话，只依靠马车运输，那么运输成本高昂，粮食也好，矿产资源也好，这运输成本一高的话，那么就没有了向外输出的价值。

一旦有完善的铁路网，那么帝国的工业就能够从内陆地区开发煤矿，铁矿等矿产资源，并收购棉花等经济农作物以及牲畜产品，以获得更加廉价的资源供应，进一步压低各制造业的生产成本以及城市各类农畜产品的供应成本。

同时铁路还能够让大量的工业产品降低运输成本，进入更广泛的内陆市场。

铁路为代表的交通建设，对帝国未来的农业以及工商业发展都是具有巨大的战略意义的。

除了对未来的发展具有极大的战略意义外，铁路建设本身就能够带动庞大的内部市场需求！

大恒国土广阔，仅仅是前期铁路规划就有好几万公里，中期铁路规划十几万公里！

如此庞大的铁路建设工程，将会需要海量的铁轨、枕木、砂石等建筑物资以及数量庞大的火车头、车厢等相关的火车产品。

这将会是一个无比庞大的市场！

其中仅仅是铁轨市场，就足以直接拉动帝国内部的钢铁行业的爆炸式增长。

而钢铁行业的发展，将会直接带动矿业发展、运输发展。

同时这些行业的发展还会直接带动其他诸多行业的发展，如化工、机械等。

铁路建设，除了铁路所带来的交通便利外，铁路建设本身就意味着一场工业狂欢，足以带动帝国众多行业的快速发展。

而上述产业的发展，将会降低就业率，让更多人获得收入，当更多人有了更多的收入，那么内部市场消费也就起来了，这将会带动服务行业以及终端消费品的发展。

而这些加起来，足以让林子然下定决心大搞铁路了。

更别说，在目前的大恒搞铁路，本身就是一件富有商业前景的。

大恒的大部分国土地形平坦，就算有一些比较复杂的地形也能够绕过去，这意味着铁路建设成本会比较低。

同时大恒人多，国内的工业虽然质量低端了点，但实际上规模并不小，对运输的需求是非常大的，再加上庞大的农畜产品运输需求，这使得了在大恒建设铁路的话，只要不是乱搞，那么盈利是一件很容易的事。

至少目前大恒铁路公司下属各铁路分公司运营的铁路里，全都是赚钱，而且是很赚钱的。

当投资建设铁路是赚钱的时候，那么采用商业建设的模式也就成为了可能。

干圣二年二月十八日，大恒铁路公司宣布了将会对现有铁路线进行规矩统一化改造，并新建一批连接线，把现有的铁路线连接起来。

同时，铁路公司宣布了将会继续新建造多条铁路线，其中的前期的核心干线铁路就是东许线，这将会是一条贯穿京州、州、北安州三州的铁路干线。