厉烜全神贯注地凝视着悬挂在自己头顶前方的指示灯，几乎是在熄灭的同时她踩下油门。

厉烜从杆位起得非常好！

厉烜看向后视镜，处於第二位发车的夏尔同样起步出色。厉烜迅速向内变线，提前占据一号弯的内线，强硬地挤压空间，防守住来自身后二号位和三号位车手的攻击。

夏尔尝试外线超车，但厉烜没有给他留下机会。

“厉烜弯中给油，提高了出弯速度！”飞哥目不转睛地盯着前排，“守住了位置！”

一二三号弯道是一个特别有趣的组合弯道，车手在这里转弯是非常极限的，接着出了四号弯就有一段小直道。

厉烜在全赛程里最能拉开差距的地方就是一二三号弯的组合驾驶技术，凭借着杆位出发的优势，厉烜在sector1小直道上成功和后车拉开差距，保持优势。

与此同时，傅成喻在贵宾休息区看发车紧张到手心出汗。她看过前几年的赛事回放，发车的时候和第一圈最是事故多发，尤其是在上赛赛道在发车区接高难度连续弯道的这么一个赛道上。

冰哥的解说词传入傅成喻耳中：“厉烜在第一圈表现的非常不错！保持住了位置！她的队友斯特罗也上升到了第八位！阿斯顿马丁带来的升级功效非常显着啊！”

厉烜看向后视镜，后车夏尔距离自己还有大约二十个车身，自己目前还是安全的。

今天天气预报报告可能在下午有强阵雨——刚好算在比赛第二十圈左右，阿斯顿马丁的策略非常激进，原因就在於他们想在前期用红胎拉开尽可能大的差距，然后卡准下雨时机，一把乘机换下雨胎。

但这个策略还是得看老天爷是否赏脸。

“厉烜红胎起步的优势也是比较明显的，第三圈之后居然拉开了第二名0.5秒，这个速度是相当不错的。”

比赛来到第十二圈，厉烜持续领跑，此时她的红胎已经渐渐呈现出不耐用的趋向。

红胎的进站窗口在十五圈到十八圈，这次选择用红胎起步的车手不在少数。

“奔驰召拉德尔进站换白胎。”飞哥说道，“看看拉德尔换胎时间，三秒三，马马虎虎的成绩吧。”

“奔驰这个赛季不是很顺利，他们沿用了零侧箱的设计概念，在速度上就稍显挣扎了。奔驰车手刘易斯在星期四接受采访的时候说车队将会在下一站英国银石带来全新的升级，启用plan B的车型，希望这能帮助到他们吧。”

“厉烜也要进站了。现在赛场上天空乌云密布啊，如果预计不出错的话，马上就要有强阵雨了。”

“My tyre is struggling now.”厉烜向车队报告自己的右后轮正在渐渐失去抓地力，微弱的雨滴拍打在厉烜的护目镜上 “It starts raining now.”

程思远告诉厉烜，必须再多拚两圈，争取把红胎的优势拉到最大，给身后地夏尔持续增加压力，并且根据大概率会降雨的情况，安排厉烜在第二十圈的情况下进站换大雨胎。

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