修路最好就是修直路，但事实上这是不可能的，过河可搭桥，过山就要拐弯，还有些山庄村镇都需要绕路而行。

好在他们没打算修什么铁路轨道，因为大清的铁还不可能给他们这么浪费着折腾，所以修的就是黄泥石子路。

石子路是指在路基上凑上一层石子的道路，在当时算是比较好的路，头等的路肯定是石板路，但那个没办法长距离的铺垫，太贵了。

石子路算是很好的了，要知道很多官方的栈道也不过是黄土压实的就算数的。

石子路在当时也是很难的，主要不是铺着多难，而是运输太难了，一个成年壮汉，能担个一百斤的担子就算不得了了，走上几里十几里路，那就得一天功夫，老十他们当然不会这样做，他们采用的是蒸汽机车运输石子，修到哪，运到哪，这样人们担着石头也不用走太远，而且蒸汽机本身还是有一定的压路的功能。

当然了，因为才修的路比较软，所以这边采用双层路基，就是先用石头过一遍底子，直接是粘土和草掺着一定的比例做粘合剂，然后按路基被蒸汽机压辗的情况再铺第二层，这一层就用得上糯米了。

路修的比较窄，基本上单行道。

这样有了一条道之后，再边上再修一道的时候，运输石子就更方便了。

所以这时候的蒸汽机，是可以正开倒着开，两边开的，基本上也就生产了二台蒸汽机，保证有一台能正常的使用。

古代修路是特别特别慢，但是有了蒸汽机运送石头粘士等材料，甚至每天的工地上的饭菜都用它送，大大的节省了人力物力