由于西线的鲁登道夫攻势没有取得预想的效果，而且美军已经大举抵达，因而自六月份开始，德军就转入防守，胜利变得遥不可及，失败仿佛也是时间问题了。

在1918年6月初和古斯塔夫.克虏伯的第一次见面之后，直到这年的8月下旬，赫斯曼频繁地和工业促进委员会的委员们见面会谈，讨论搬迁工厂和兴建里加工业区的事宜。期间他还陪同正在追求玛格丽特的安东尼.福克和巴伐利亚机械制造厂（bmw）的老板吉斯坦.奥托，去了几次里加。福克飞机制造厂和bmw是重点保护对象，根据大总参谋部的秘密指示，必须要在1918年11月之前，将这两家工厂中相当部分的设备和人员转移到里加，准备在工业促进委员会的财政支持（入股和低息贷款）下开办一家飞机研发和制造企业，bmw-福克公司。这家公司的主业并不是大量生产飞机，只有小规模的生产车间，但是会建立一个大规模的实验中心，包括机场、风洞、靶场和发动机测试中心。根据计划，未来德国军用航空项目的设计中心还将放在本土，实验基地和试生产的基地都会迁往里加。

另外，在赫斯曼的推动下，工业促进委员会还准备设立了一个专门的航空发展理事会，这个理事会将会在停战后正式组成，由德国最出名的飞机设计师和空战英雄组成，控制一笔秘密的产业基金，专门用于促进德国航空工业发展、民用航空发展和飞行员的培养。波罗的联合公国同样会成为未来德国空军飞行员的摇篮。

与此同时，得到美军援助的协约国军队开始转入反攻。由于在之前的鲁登道夫攻势中损失巨大，德军从7月份开始就陷入了困境。8月8日，协约国军队在索姆河一线发动猛攻，投入了456辆坦克和数十万进攻部队！防守薄弱的德军阵线很快土崩瓦解，头一天就有1.2万人被俘！

而且，英法军队在这场攻势中，使用了从德军那里学来的渗透战术。让士气低落的德军措手不及，整个前线正面临灾难性的后果！

8月30日下午，赫斯曼和罗森堡一起，带着bmw-福克公司在里加建立工厂和研发中心的计划书回到了柏林。在柏林的街上，他们再一次看到了让人忧心的场面——由于赫斯曼和罗森堡并没有穿着军服，因此他们刚一走出车站，就有人塞给他们每人一张传单。

“为了德意志！”那人喊了一声，然后又匆匆离开。

“该死的犹太人，那人是个犹太人！”阿尔弗雷德.罗森堡看了看传单，发现是反战宣传的内容，就骂骂咧咧起来了。

“快点走吧，上面还等着看我们的计划书呢。”赫斯曼看了眼人头攒动的火车站广场，发现不少穿着打了补丁的西服的中年人，四下游动，他们手中都拿着一叠叠传单。

很显然，德国反战分子又开始活动了！他们中间有一部分或许是犹太人，但是更多的还是日耳曼人。

身为史塔西的局长，赫斯曼当然知道是什么人在反战——和俄国二月革命前的情况差不多，德国国内同样存在强大的社会党势力。虽然在战争开始之后，大部分德国社会党人也和俄国的社会革命党、孟什维克一样，采取了“护国主义”路线，只有一小部分左翼激进分子成立了德国***，和俄国布尔什维克一样比较坚决地反战。但是那些支持战争的社会党人，他们的态度并不是坚定的。而且他们对军方统治德国的局面同样非常不满，如果按照议会多数派组阁的原则，他们这些社会党人才是国家的领导者……

如果战争进行的非常顺利也就算了，可现在偏偏败局已定。德国的社会党人怎么可能什么都不做，放弃这个可以让他们上台执政的机会？

在赫斯曼的记忆中，魏玛共和国的第一任总统艾伯特就是德国社会民主党人。

所以现在德国的“和平运动”，主要还是社会党人的支持者在闹——出头的不一定是艾伯特这样的大人物，但一定有他们在背后支持。

不过今天火车站广场上的“和平人士”仿佛有些多了！而且赫斯曼也没有发现军事情报局指挥的军警……施莱彻尔的人都上哪儿去了？今天是特务休息日？没有接到通知啊。

带着满腹的心思，赫斯曼和罗森堡上了一辆出租马车，半个小时后就抵达了大总参谋部。

“中校，出了什么事？我在火车站遇上好多捣乱分子了。”

在军事情报局的走廊上，赫斯曼看到了无精打采的治安处处长施莱彻尔中校。

“是的，我知道！”施莱彻尔扫了赫斯曼一眼，叹了口气，“因为我的人不能出动，这是上面的命令……”