唐觉晓问:“戴维怎么不好对付了?”

“他老爹是超级官企的掌门人，背景雄厚，人脉雄厚，是管理型人才。戴维就算只有他老爹一半的管理能力，也不好对付。再加上他成绩常年第一，进学校三年就成了学生会主席……盛唐是强，但我们对手太多了，对手也强。”

目前只有写代码的忽然靠写代码发大财，这时代是码农的，但要是只会写代码……人们容易把技术强的单纯当技术员使用。

如果是很会说话的，人们又容易把对方当马屁精，都没看过别人的技术，就认为对方技术不行。

所以这会儿资本投资中国企业家，首先看的就是背景。

唐觉晓笑道:“戴维的确不是省油的灯，不过欢哥你一对一是不可能输给他的，而且……之所以我们能够鲸吞的吃下盛大产业，也不是那会儿的盛大结构出了问题，而是天桥哥的爆买模式本身就是错的，盛大注定会到那一步。现在度娘小蓝车的情况一公布，我看到了它两三年内必然出事。”

刘欢眼睛一亮:“老大你说。”

“造一辆车的成本50，这有点吹了吧，感觉80到100是要的。再加上盖工厂、运输，没有两三百不太可能。”

“但还是比我们便宜。”

“我觉得他们的想法有问题，共享单车怎么是做穷人经济呢?这明明是文青经济。除了文青，谁骑这玩意儿?他们要和我们争，那就得争一线城市。都一线城市了，造车成本一边50一边1000，你骑哪个?光是鄙视链就能帮我们获胜，最多烧点钱。”

明明是好大个问题，唐觉晓三言两语就让大伙信心十足……人工智能，有这样的老板，那真是，从来不知道担忧是什么。

其实唐觉晓没把真正原因说出来。

共享单车很难盈利，不盈利怎么赚钱?烧钱把所有同行都逼死，最后靠垄断抬价……以前从没见过这样的生意经，亚马逊起了个奇怪的头。

要正常的做还好，但烧钱一旦烧起来，这个资本觉得不对劲，撤了让新的进入，等盘子越来越大，最后的资本觉得不对劲离开了，坑的不还是交押金的人?神奇的是创始人都发了。

要正常的情况，一家共享单车号称1000万用户，比如摩拜，那么帐面上资金池就该有30亿，有30亿还不懂怎么赚钱吗?

坏就坏在恶性竞争，各种免费骑，资本感觉有问题不愿注资了，公司开始把押金拿去买车投放。

要是世道好，拿资金池的钱去盖楼都是好思路，恰好世道不行了……

而且戴维正是因为起步高，所以性子傲，原时空他是有多次挽救小黄车命运的机会的，比如和橘红车合并。代价是失去控制权，他拒绝了。后来城市共享单车太多，开始限制数量，很多资本的车在二三线城市竞争，车都不错，没办法进一线，一线被小黄车塞满了……

《中国企业家》问:“你更在意事情本身能不能成功，而不是谁把它做成功吗?”

他很坚决地回答:“不。我把这件事情做成，比什么都重要。”

也就是说客户和投资人，并不是那么重要，所以客户和投资人离开了他。

唐觉晓觉得刘欢哪怕是分出一部分精力对付小蓝车，胜率也是极高的。

……