自然条件极其恶劣，现在犹甚！

现在大明国土处於“小冰河”时期，气候寒冷，西伯利亚则是雪上加霜。

如今以颜常武的强势，官员与民间对於开发长城以北地区依旧是异议不断，对西伯利亚的观念不佳。

中国人早就对北方的土地有认识，对於西伯利亚的发现，比沙俄要早得多，但是官方一直认为那里是苦寒之地。习惯於中原文化生活的统治者，在观念上认为占领西伯利亚必要性不大，不太适合居住，投资性价比比较低，所以一直没有占领。

中国以往朝代的统治者，因为疆域比较大，周边经常有不稳定因素出现，所以也没有精力，去进攻距离国土很远的西伯利亚地区。

占来干毛啊，南方温暖的土地还没开发完成呢！

颜常武却知道这是千载难逢的时期，国际上是弱肉强食，实行丛林法则，吞并土地尽可以放手去做而不用担心什么圣母表和国际舆论。

天予不取，必受天谴！

然而夺取西伯利亚后，在颜常武驾鹤西去，人走政息，只怕后代那些不肖子孙一旦在西伯利亚遇到困难，认为经营成本太高，收益不大，就会弃土！

不信，试看三宝TJ的宝船今何在?

朱老四派三宝TJ七下西洋，一般每次达260艘船只，人员二万七千人有多，最远处到达了非洲的摩加迪沙。

哥伦布被西班牙女王派遣进行美洲航海，起初只有3只帆船，整个船队只有88人。

然而朱老四去见了他爹后，大明的海上力量全面收缩，何止是非洲，就连近在家门的台湾都保不住，被荷兰人占据了，要不是颜小强兴起，只怕大明沿海尽在白皮的火炮射程内！

朱老四派遣郑和远航西洋，主要是为了确保南洋海道的畅通，以重新确立海外册封制度，恢复洪武初年诸客朝贡的盛况，满足封建帝王“君主天下”、“御临万方”的虚荣心。虽然也有顺便解决安南的归顺问题、制服盘踞三佛齐(旧港)的中国海盗及顺访建文帝的下落等动因，但航海主要目的是为了扩大明王朝的政治影响，宣扬大明帝国的国威，以满足其建立天朝大国的欲望，而不看重经济上的收益。

郑和航海“厚往薄来”的“摆阔主义”是一场大消耗，结果是明财政也从明初的“库藏衍溢”变成下西洋数十年后的“库藏为虚”，官办工业也日渐衰落。

官办工业的危机和国库的空虚， 使郑和航海赖以进行的物质基础发生动摇，并趋崩溃。宣德以后，国势渐衰，已无力远航，遂罢大航海之事。

颜常武不能不担心未来西伯利亚的命运，因此他多管齐下，花费巨资建设西伯利亚铁路，有此铁路，内地连接西伯利亚腹地将减少了很大的麻烦。

铁路都建给他们了，再有什么困难，就不能推托是祖宗的事了。

在大明的舆论中，崇祯皇帝得到了推崇:“天子守国门，君王死社稷！”

我大明皇帝不割土不纳贡不和亲，今后皇族子孙当如崇祯皇帝，如若弃土，不可入宗庙！

“孤尽力而为，就看子孙们能不能守得住了！”颜常武对诸大员道。

诸大员肃然，望着这位中华不世出的巨人而钦佩不已，他们的心中，腾起熊熊斗志。

当为中华民族而尽力！