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砂纸砂布这东西是专门用来打磨器具的，这点即使是罗冲前世那么发达的科技时代，依然没有什么东西能够替代砂纸砂布的作用。

现在遇到的问题是，汉部落目前虽然已经有了脚踏动力的砂轮，但这种工具用来给刀具开锋还行，或者说用来打磨器物的外表面，想要打磨内膛这种部位就很困难了。

研究员们所用的灌砂搅拌这种方式，虽然类似於现代的喷砂打磨技术，但终归它不是喷砂，所以他急需砂布这样的软性打磨工具，用来打磨气缸的内膛。

砂布这种东西即使不知道制作方法，可根据它的结构也不难分析出来，首先就是需要一种承载物，纸或者布料都行，然后在其表面刷上一层胶水，再粘一层细砂晾干就可以了，其实就是这么简单。

然后就是分析承载物和细砂的材质，首先这东西不管是什么，一定都不可以有弹性，否则粘在上面的沙砾一定会因为拉伸而断开，而汉部落现有的布料，几乎都做不到这一点，那就只能用纸来承载了。

接下来就是磨料，也就是该选什么砂子，首先，既然想用这东西来打磨钢铁，那磨料就一定要比钢铁的硬度大，从符合这一点的材质中寻找材料，既要方便获取，价格还不能太贵，硬度也必须达标，罗冲想了半天，似乎只有黏土才符合这些标准。

粘土满地都是，根本不值钱，也方便获取，粘土的硬度也足够用来打磨钢铁，或者说，用粘土烧结成的陶瓷硬度，足以打磨钢铁。

不是有这么一句话吗，没有金刚钻，就别揽瓷器活儿，能够和金刚石比肩的陶瓷，其硬度显然是不低的。

想到了办法，罗冲说干就干，当然不是他自己干，而是暂时停止了蒸汽机的研发，把这些研究员全都派去造砂纸。

从造纸厂买一批比较结实厚重的窗户纸回来，然后再让人用粘土和砂岩粉碎混合后的颗粒一起拿去窑厂烧结，等冷却后再砸碎了用磨盘磨碎磨细，过上几遍筛子，把大小不同的砂砾分出级数来，最后把窗户纸上刷胶开始粘砂砾，等完全晾干后，果然就得到了‘砂纸’。

虽然还十分简陋吧，但作为一种应急研发的工具，仅用两天就想出了方案并完成了第一批样品，不可谓不神速，虽然用的时候还有点脱砂的现像，不过使用效果也是非常显着的。

简单点来说，

那就是磨哪哪亮，蹭哪哪滑......

罗冲先让人去铸造新的圆柱形活塞，然后让人拿砂纸打磨光滑，接着又让研究所的工匠拆了一个木头手摇车床，把蒸汽机气缸架了上去，再让人弄一个和活塞直径一毛一样的粗木棒安装在同轴车刀的位置，上面刷上胶水，反着粘一层砂纸，最后做出一个研磨棒出来，再通过手摇动力把这根研磨棒塞到气缸里旋转打磨内壁。

换了两次砂纸过后，果然打磨出了镜面效果的气缸出来，那银闪闪的钢铁内壁，要不是罗冲知道它的材质，恐怕第一眼看过去还会以为是不锈钢做的，简直可以当作镜子一样照人了。

最后把分别打磨好的气缸和活塞组装到一起，用严丝合缝来形容都一点不夸张。