其他边边角角的完善，或者费事费力、很麻烦的打代码工作，就可以交给公司的软件部门完成了。

除了软件相关的技术外，公司还需要顶尖的冷却技术，来弥补光能接收转化器的不足。

还有，汽车相关领域的技术，奕星缺少的还有很多。

如果能找到顶尖的汽车厂商合作，就能弥补设计制造上的不足。

等等。

很快奕星公司就宣布了要进行第二轮融资，公司会拿出十个点左右的股份，拟定的融资规模，最低超过一千亿人民币。

这个公告发出来，顿时引起了巨大的轰动。

评估公司对奕星的市值评估，总体在8000亿到13000亿人民币之间，但市值的评估是没有意义的，因为奕星并没有进行上市，其他人想花钱投资都找不到门路。

现在，门路有了。

奕星公司直接宣布要进行融资，立刻吸引了大量富豪、财-阀、资本集团以及国际大公司的关注。

公司的公告上说，拿出十个点的股份，融资规模超过一千亿，也就是内部评估，市值达到一万亿人民币。

在很多人的心里，一万亿人民币的评估有些高了。

但是，能入场进行投资，评估市值连做参考都算不上。

别说是评估一万亿人民币，哪怕是评估两万亿人民币，有机会也必须要入场。

要知道，奕星最初成立的时候，赵奕拿出一个概念，就能吸引超过四百亿人民币的资金。

现在还没有多久的时间，奕星仿佛是才刚成立，评估市值直接翻了一百倍，同时，公司展现了强大的科技、盈利能力。

如果再过上一年时间，市值会达到多少呢?

另外，无限动力汽车是被全世界看好的，因为具有无限动力，而且完全的清洁能源，再加上最顶尖的技术，未来肯定在各个国家通行。

要知道，只有奕星公司能使用空间光能传输技术。

这就是垄-断的技术。

哪怕是技术不进行垄断，直接公开出来，其他公司也根本不可能制造‘环太阳聚能卫星’，因为里面含有的‘黑科技’太多太多。

最低十年以内，奕星公司都会垄断相关技术。

那么未来无限动力汽车，就可以说拥有无限的市场，限制汽车覆盖规模的，只是奕星公司制造的聚能卫星，决定的传输光能规模而已。

现在奕星更进行融资了，而且是一口气融资超过千亿人民币。

在完成了融资以后，公司肯定会建造更多的聚能卫星，也就能带来快速发展，建造出更多的无限动力汽车。

这是一个良性循环。

有了大量的钱投入，就能生产出更多的产品，实现更多的利润价值。

潜力，无限啊！

大量的投资集团、顶尖公司、投资集团等，都对投资奕星虎视眈眈，还赶紧派人过去询问情况，希望能抓住融资的机会，拿到奕星公司的股份。

奕星公司顿时变热闹了很多，若是原本几十人的公司，接待上都会遇到问题，好在近一段时间，奕星大规模的招聘，公司员工扩充到了几百人，还扩大了后勤、财务、销售等部门，接待上自然没有问题。

其中值得赵奕亲自接待的，就是各大顶尖公司的负责人了。

前来的顶尖公司负责人中，最重量级的要属特斯啦ceo马斯克，马斯克特别乘坐飞机来到z国，首都下飞机后就直奔郑阳。

伴随着新能源汽车的崛起，特斯啦公司是其中发展最好的，市值几年内就实现了几倍的跨越，甚至已经超过了两千亿美元。

马斯克也是个传奇人物，他出生在南非，毕业於宾夕法尼亚大学，获经济学和物理学双学位，后来创建了出版软件“zip2”、电子支付“”和“paypal”。

之后马斯克投资一亿美元，创办了太空探索技术公司(spacex)，出任首席执行官兼首席技术官。

两年后，马斯克向特斯啦汽车公司投资了630万美元，并出任该公司董事长。

又过了两年，马斯克投资1000万美元与合伙人联合创办了光伏发电企业太阳城公司。

马斯克创办和投资的公司，到现在都有非常好的发展，尤其是spacex和特斯啦，都已经成为世界顶尖的企业，一个是太空探索领域，一个是新能源汽车领域。

现在马斯克来到了郑阳，则是希望能和奕星公司，在‘无限动力’技术上，达成一定的合作。

这是非常急迫的。

虽然特斯啦的发展非常好，但受到无限动力汽车上市的影响，公司的股价也一直喋喋不休。

因为无限动力汽车制造数量有限，暂时还无法挑战特斯啦的地位，但未来肯定会制造更多的汽车，到时候，特斯啦就会迎来直接挑战，直接是‘跨维度’的打击。

主要是因为技术打击。

空间光能传输技术，解决了电动汽车最大的技术难关，就是充电耗时的问题。

之所以好多人依旧选择购买燃油汽车，就是因为电动汽车充电太麻烦，时间短最少也要半个小时以上，而且频发高压充放电，还会对电池造成永久性的损坏，而电池就是电动汽车的核心。

如果有了空间光能传输技术，制造出了光能接收转化器，就可以完美的解决充电问题。

到时候，特斯啦掌握的电池技术，根本就没有任何意义，而其他公司也能制造出相应的电池，制造出类似的电动汽车。

虽然技术上存在‘跨次元’的差距，但马斯克依旧认为，特斯啦和奕星能够在汽车制造领域，达成一定的合作，因为双方的技术是互补的。

如果能和特斯啦进行合作，一起制造出‘无限动力汽车’，就可以让汽车的性能趋近於完美。

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