理论的东西说完,还是要到技术上来说。
他们已经用实验证明了,引力发生所覆盖的区域,是存在微小开口的。
微小开口影响的范围并不大,即便制造出再大的重力,但因为开口是非常狭小的,而且引力覆盖范围本身也是非常小的, 只能造成轻微的空气流动。
现在需要做的就是设计实验来证明内部开口是存在的,增加内部开口的数量,能够提升引力发生的强度。
理论组的所有人都参与到了实验设计工作,因为开口设计的排列是开放性的,他们拿出了好几种设计方案。
最终赵奕敲定了一个最简单的方案,就是以十六个光束节点, 形成一个内部的小循环来制造开口。
这十六个光束节点也在整体光束的循环之内,只不过是要做特殊的改进, 要从双分叉改进到三分叉,并形成一个小的循环,就像是大漩涡中的小漩涡。
只要确定增加一个开口,理论上来说,整体制造出的引力强度就会有所增加,但具体增加多少并不确定,还需要通过实验测定出来。
当然了。
理论组大部分人并不关心会增加多少的强度,他们关心的是能够增加强度,只要能够增加引力发生的强度,就能够证明他们的研究是正确。
这才是最重要的。
现在所使用的引力发生实验设备,内部光路盘的节点都是双分叉构造,每一个盘上有四百五十六个光束节点。
他们要做的是选出其中的十六个节点,加以改进变成三分叉的结构,并针对三分差每个方向进行调整,增加平行通路管道,以便完成内部的小循环。
这个改进涉及到了密封以及额外的加工, 因为有些东西需要订购,谘询了相关人员以后,需要至少一个星期时间。
为了保证实验能够顺利进行,赵奕还向上级做了报告,找了几名空间息科技公司的光学设备专家来,帮忙一起对於三分叉光束节点进行安装改造。
下一个实验就需要等待一个星期。
当一切确定下来以后,其他人的神经还是紧绷着,因为研究确实是非常的重要,他们是研究引力发生技术,研究成功就可以制造出更大的引力。
这是原来想都不敢想的研究。
显然。
如果能够成功的完成研究,通过改进证明他们的理论,绝对是一个载入史册的大成果,甚至可以说,是为了人类科技发展做出了巨大的贡献。
所以很多人都非常的紧张,其中甚至包括邱成文、爱德华-威腾,也包括参与研究的其他人员。
其中就只有赵奕比较轻松,因为他对於研究结果非常的确信。
一个星期的时间什么也干不了,他开着飞行汽车到天上兜圈儿的感觉很不错。
开着飞行汽车到天上兜圈儿的感觉很不错,其实最主要还是心理作用,感觉自己像是开了飞机一样,高速的飞行驾驶, 会让人产生一种刺激感。
这个时候, 飞行汽车已经售卖出几百辆, 也有一些人拿到了飞行驾照,或者是正在参与飞行驾照的学习,网络上就出现了很多飞行汽车的照片和视频。
因为飞行汽车的数量非常少,就感觉每一辆飞行汽车的出现都能够成为人们的焦点。
好多人都对於飞行汽车赞叹不已,“这就是飞行汽车啊,今天我是真的亲眼见到了。”
“以前都是在网上看视频,感觉都挺虚假的,现在我知道,飞行汽车确实很酷!”
“但我看到头顶上有一辆飞行汽车通过的时候,都感觉是穿越到了科幻电影里,生怕微整天突然就出现了——”
“威震天已经出现了,看!”
一个网友发布了威震天机器人和飞行汽车一起的合照,看起来真像是身处在科幻的世界中。
赵奕在空闲的时候也会看微博、看看视频新闻,他干脆也发了一条自己驾驶飞行汽车的小视频,还是爱德华-威腾帮忙拍摄的,视频拍摄的角度非常好。
他认为完全展现了自己的帅气。
然后赵奕就把视频发在了微博上,配上了一句,“这辈子都没有希望能开战斗机了,但能开飞行汽车似乎也不错。”
很快。
那微博的下方就出现一大堆评论,短时间就积攒到上万条。
赵奕打开仔细一看,发现都是类似的话,“赵院士,注意安全呀!”
“赵大神,你的生命安全是最重要的,别玩儿的过头了,出现危险就不好了。”
“注意安全呀!”
“一定要多一些安全措施,开的太快,实在太危险了!”
“——!!”
赵奕越看脸色就越黑,他能理解网友们担心他的人身安全,他们也确实是发自内心的关心,但是他的感觉就像是小时候出去玩,父母总是会叮嘱一声‘注意安全’。
现在不是父母两个人了,而是一大堆数不过来的网友。
这种感觉实在太郁闷了。
“他们就不会像是对其他人一样,羡慕一下我能开飞行汽车吗?”
“唉~~~”
赵奕都忍不住深深的叹了口气。
其实飞行汽车开上几次就不想再开了,到天空上自由的行驶,确实是一种非常不错的体验,但飞行汽车是有缺陷的。
这个缺陷就是反重力系统引起的。
因为反重力系统覆盖范围是整个汽车,甚至包括上方很大一部分范围,驾驶人和乘客就会被包围在反重力体系中。
所以坐在飞行汽车上,受到的重力约等於零,身体感觉就像是在太空一样。
失重,并不是什么好的体验。
因为有空气压强的存在,在地面上失重,比太空上失重感受好的多,但不管怎么说都是失重,操作飞行汽车的时候,必须要把着方向盘,有辅助助推装置,也肯定比不上正常的时候。
所以开了几次飞行汽车,再下来就不想上去了。
虽然其他人还是很羡慕,但赵奕已经失去了兴趣。
微博上也有人问起相关的问题,“飞行汽车的技术是否能够应用到民航领域?”
这是个很大的问题。
世界民航领域依旧被国际大公司统治,绝大部分民航飞机,都只有两个品牌,要么就是空k,要么就是波y。
反重力技术的发展,让两家公司的股价跟着大跌,一直到现在都没有重新涨上来,但实际上,他们在民航领域只是互为竞争对手,并没有因为反重力技术的发展被挤掉市场。