第六百九十八章 蛇吞象(1 / 2)

强生公司,总裁威尔登表情凝重的望着手中的一份文件。

这份文件来自华尔街的某位着名分析师,内容是对美国消费市场的分析和前景预判,而这位分析师对於美国消费市场是承悲观态度的。

美国并不缺乏世界顶级的经济学家,其中不乏有诺奖得主和诺奖评委,像是次贷危机这么严重的事情,华尔街的牛人们怎么可能看不出来,这些人年薪那么高可不是白拿的!

所以在2007年初的时候,诸如花旗、汇丰等银行,以及****等金融机构,就已经针对美国的次贷市场提出了预警。

但可惜的是,时任美国总统的小布什,跟他的父亲一样,搞军事和外交是一把好手,搞内政经济却是一塌糊涂。面对美国潜在的经济危机,没有出台任何有效的政策,任期到后就啪啪屁股回到德州的大农场里嗨皮去了,直接将次贷危机的烂摊子丢给了下一任。

然而威尔登作为强生的总裁,可不能对即将到来的危机无动於衷。

强生公司的产品,大部分都是日用消费品,对於市场反应是极其敏感的。消费品市场衰退的话,将直接影响强生公司的生存。

企业面临困境,解决方法无非就是开源和节流。

然而以目前美国的经济状况,开源的作用恐怕不大。整个消费市场都在萎靡,开拓新市场跟找死差不多。

即便是苹果的iPhone这种全球热度最高的电子产品,在那两年累计销量也只有600万台,跟现在小米一个月的销量差不多。

所以摆在强生公司面前的,只有一条路,那就是节流。

降低生产成本,就是最佳的节流方式。

想到这里,威尔登忍不住长叹一口气,然后他拿起了电话,拨通了一个号码,开口说道:

“去回复那个中国人,告诉他,我们强生公司会派人去中国,考察他的生产工厂,如果他的工厂能够达到我们的生产要求,我们可以将电子血压仪、血糖仪的订单交给他们去做!”

……

陆光明兴冲冲的来到了李卫东房间。

“董事长,强生公司已经答应派考察团去考察咱们的生产工厂了!”陆光明一脸兴奋的说道。

“又被我给赌赢了!”李卫东深吸一口气,接着说道;“那你得提早回国准备一下了。”

“我准备一下,就去订回国的机票。”陆光明点了点头,接着问道:“那德国的罗氏和拜耳,还有日本的欧姆龙,我们还要去么?”

“先不急着去德国,以我对德国企业的了解,他们是不会轻易的将工厂搬到其他国家的。至於日本嘛,也可以先放一放,日本人向来崇尚美国,我们如果能够拿下强生的代工,再去争取日本的代工,会轻松很多。”

李卫东话音顿了顿,接着说道:“这一次,强生公司愿意派考察团,有很大一部分因素是美国的经济出了问题,零售业的前景不容乐观,所以强生公司才会考虑让我们做代工的。

如果美国的经济蒸蒸日上,零售业前景一片光明的话,强生公司大概不会理会我们。即便是要转移生产线,也不会选择代工模式,估计会直接去国内建厂的。”

次贷危机对於美国企业来说是一场灾难,对於很多中国企业而言,却是一次机遇。

次贷危机过后,美国制造业空心化日益加重,越来越多的制作业逐渐的离开了美国。转移到生产成本更低的国家。

这里说的生产成本,指的不单单是工人的工资,如果工人薪水低就能成为制造业大国的话,那么非洲早在几十年前就遍地制造业了。

除了用人成本之外,像是政策、法规、税收、土地、能源供应、运输、供应链等,全都包含在生产成本当中。

在这些方面,美国显然是不占优势的。

美国的人力成本高不说,还遍地都是工会组织,动不动就闹个罢工要求加薪加福利。

能源方面,美国电价相较其收入虽然不高,但是美国的供电网络其实是比较落后的,而且美国电力系统主要是私营企业运营。

私营企业看中的是利润,你不能指望美国那些私营电力公司像中国国家电网那样,宁愿亏本也要将电力送到每一个偏僻的农村。

而且私营企业也不愿意承担电网建设费用,很多美国企业为了得到供电,要额外向电力公司缴纳一笔电网的费用,这样电力公司才会把电线接到企业门口。

因此很多大一些的企业,都会自己开一个电力公司,自己发电自己用,这样反倒是更便宜一些。

大企业有资本建设自由电网,而中小型企业自己建不了电网,对於中小型制造业而言,美国的私营电网系统,是真的不太友好。

至於运输方面,美国的物流产业非常的发达,但运输效率低下,而且运费也不低。

这主要是因为美国基础建设太陈旧了,这直接影响了物流产业运作。发达的物流产业被落后的基础建设拖了后腿,一个洛杉矶塞港,就搞得美国超市货架上缺货。也因此后世拜登提出的万亿基建法案,一大半都投给了基建。

从短期看,次贷危机对美国破坏最大的,其实是美国的制造业。直到若干年后美国搞起了贸易壁垒,这才制止了美国制造业产业外移的态势,部分制造业开始回流美国。

……

在美国商界,福特公司要瘦身的消息已经传播了许久。

2006年,福特公司巨亏126亿美金,一下子亏掉了过去五六年的利润。

面对这种情况,福特公司被迫提出了一个瘦身的计划,将卖掉部分的品牌和资产,来止住企业的亏损。

除了福特之外,美国另外两大汽车企业的日子也不好过。

通用汽车2007年巨亏387亿美金,2008年巨亏309亿美金,2009年直接申请破产。然后由美国政府接盘,最终算是保住了企业。