许纯良不同意，那祁伟就退而求其次，说你把火炬计划和创新基金的审批给了我吧。

许主任依旧不同意，说这个东西需要很强的专业性，祁主任你是搞行政的，专业的事情就不要掺乎了——事实上，火炬计划和创新基金虽然钱不是很多，但这是拨款性质的，不需要偿还，里面自然容易滋生一些龌龊。

而且，凤凰科委在这一块的拨款金额，要远超其他地级市的科委，所以兹事体大，不能交给一个外行来把关。

这也不行那也不行，祁伟有点恼火了，最后还是殷放出面协调，那就让他分管疾风吧。

疾风电动车，目前是科委的摇钱树，年产量已经突破了三十万辆，下一个年度更是可能突破五十万辆，等后面的土地征用成功，两条新生产线建起来，可以达到年产两百万辆的水平。

都不用说以后了，只说今年，以每辆车毛利五百元来计算，一年的毛利就过亿了。

所以这个厂子，也很关键，按说容不得外人来染指。

但是事实上并不是这么回事，疾风这个厂子，是科委最早的企业，也是管理最严格、监督最彻底、势力最复杂的地方，很多时候，大家都是通过制度说事，没有谁能彻底掌控了疾风，连陈太忠都不行。

疾风是科委接纳了市自行车厂之后，创办的企业，自行车厂这帮人，是绝对独立於科委人之外的，而李天锋不但提供了电动助力车的图纸，更是成为疾风厂的生产厂长——此人一贯的六亲不认，连陈太忠的老爸，也经常就被李厂长顶了。

然后，陈太忠联系了落宁成立分厂，落自人来凤凰考察过的，一致认可疾风的管理模式。

再后来，落自那边出现了点问题，李天锋去坐镇，李总的态度从来都很生硬，但是他也说了，我这一套全是总厂的章程——不信的话，你们看看总厂是怎么干的。

所以说，疾风厂的关碍重大，这并不仅仅是科委的企业，也不仅仅是疾风自行车厂的希望，还涉及到了凤凰市对倒闭破产企业的安置，还有……落自人对疾风人的认识。

简而言之，疾风厂很关键，出入的金额也大，但是这里有形无形的约束，也是非常多的，所以许纯良不怕答应祁伟分管这一摊——你想胡来，不用我出面，有的是人收拾你。

然而这个祁伟真的有点水平，分管了疾风厂之后，他并不参与厂里的内部事务，他只抓两个环节，采购和销售。

当然，真正明白的人才知道，祁主任的心思太大了，这两个环节，根本就是一个企业的立身之本，其他的研发、制造和生产等环节并不是不重要，只是重要性也略差一点。

祁伟对这两个环节，做出了相应的改变，有些改动还是颠覆性的。

比如说销售，疾风的销售很讲规矩，不许赊销，销售完成任务之后有返点——强势的企业，都是这样的规矩，但是祁伟说了，为了抢占市场，适当的赊销是有必要的。

这个指示，不是完全没有道理的，抢占市场嘛，付出一点代价是值得的，但是别人完成了销售任务，咱就该兑现返点的——这个总没错吧？

可是祁伟依旧不这么认为，用他的说法就是，返点我不会欠，不过不用直接返了，算到下一期的成本里就行了——通过这种粘滞的手段，可以巩固用户群，这是现代化的经营理念。

销售方面主要就是这些，不见兔子不撒鹰的手段是过去式了，他允许赊销，这就是坏了规矩，但是更糟糕的是，他将返点扣了下来，美其名曰保持用户的忠诚度。

若仅仅是如此也就罢了，偏偏他在采购上，也要东压西压，以彰显自己的存在——不过我这一关，你们休想拿到结算的货款。

给疾风供货的，也都是些老人了，每个人都有自己的渠道，更别说还有类似於陈老伯这种逆天的存在，眼见对方如此不知好歹，就说你这么搞，违背了疾风创建时候的本意。

疾风创建的时候，凤凰科委就已经是膀大腰圆了，所以当时的理念，就是供货商你们只管建，垫资是必须的，但是过了审核，一分钱不少地给你们。