40年美军召集汽车厂招标gp轻型多用途车，最终是小厂班谭中标，不过因为产能关系美军又把图纸交给福特和威利斯（willys），后两者加起来生产了超过50万辆gp，当然这种车还有一个一个更加有名的名字jeep吉普车。

jeep本来只是大兵给gp车起的外号，1950年威利斯抢注了该商标，后来这家车厂于1987年落入克莱斯勒手中，jeep从此和克莱斯勒联系到一起直到现在。

阿贝和老托米对视一眼，笑着对马竞说道：“有的，我小时候还偷偷开出去过，爷爷参军时主要任务就是修理这些吉普，三大品牌的车子他都有收集。我家还有一架ah-1眼镜蛇武装直升机，亚伯拉罕在越南时就负责修理这东西。”

“哈哈，你们家完全可以说是祖传的机修手艺啊！”马竞笑着说道。

“是的，小时候就是爷爷握着我的手教我拆卸轮胎的。”

其实阿贝家里是做什么的，马老板早就一清二楚，毕竟这年头普通人在网络上就跟果泳没有任何区别，只要有心去查就可以搜集到很多东西。即使不盗号入侵，依靠阿贝的邮件地址和电话号码可以找到他的fb页面和twitter，检索内容和关注看他平时倾向，根据相册图片查找亲属资料重复上一轮，然后再进一步检查其他社交网站。

他这么做倒不是为了窥人隐'私，纯粹是为了避免一些将来的麻烦，要是把有或者说潜在有种族倾向或者极端主义的人招进来，将来难免要跟着吃亏，所以必要的资格审查是必须的。

根据“认账组”的调查资料反推，马竞对斯科尔斯家族的认识程度甚至还要在老托米之上，后者虽然与斯二同事多年相交莫逆，却不会有那个闲工夫去从头到尾查看对方所有博文、推文和相册，而马竞却有这个闲时间。

斯科尔斯家的故事可以简单总结为“军功章的怨念”。

老斯参加了太平洋战争，退役后靠着《退役军人权利法案（1944）》的资助上了大学，随后开办了斯科尔斯公司，不过他一直都呆在后方修理汽车，从前到后他连一个拿枪的日本人都没见过，就更别提战果战功什么了。

俗话说缺啥补啥，为了弥补自己的遗憾，国内经常有送儿从军延续梦想的父亲，老斯也是这样一个人，小斯长大后赶上美国掺合进越南内战，他就被老斯撺掇着报名参军去了南越。结果，从小跟着老头学拆车改车的小斯被后勤部门要去，专门负责修理坏掉的uh-1易洛魁和ah-1眼镜蛇等直升飞机。

贝尔直升机的uh-1于59年定型，随后赶上越战“东风”，先后生产了上万架，大部分都被送去了越南，因为在前线自保能力不强先后被击落超过2000架，导致武装版ah-1的诞生。同样因为有茫茫多直升机需要自己维修，小斯同学练就了一双擅于搞机的麒麟臂，退役后立即改变家族公司的经营风险，改为直升飞机维修升级改装，最后演变为制造小型涡轴发动机的斯动公司。

另一方面，儿子就带回来一枚越南服役纪念章，气的老斯七窍生烟累觉不爱，干脆跑去收购军功章给自己过眼瘾，慢慢地藏品越来越多，他干脆在老家开了个小型博物馆。

不过他的军事博物馆经营非常惨淡，小镇人少，附近也没有大城市，除了当地的老兵协会和周边学校一年组织几次免费参观，就再没外人肯去那里了，毕竟这类军事博物馆在美国可以说多如牛毛，别人要是对二战军械感兴趣大可以自己掏钱收藏一二，反正这些东西当初的产量都是几百万级别的，完全不愁收不到。

小博物馆有自己的网站，上面有各种藏品的照片，说起来内容其实挺全面，问题是周围没什么客源，本身也只是呆板的静态展示，自然不能够吸引到足够的关注度。

一个想法突然在马竞脑海里出现，动用e7u辅助演算之后，他发现这貌似是个不错的注意。

摸出手帕擦了擦额头上冒出的细汗，马竞笑着对阿贝说道：“嘿，我刚刚想到一个可以帮助你家博物馆的好办法！”

“嗯？”

成功吸引到俩人的注意力，马竞伸手指了指外面，“你们需要类似aero私m一样的模拟器，或者说我们可以合作打造一款二代载具题材的模拟游戏，我们负责模拟器平台，你们来提供设备参数，这样游客就可以亲自试驾那些二战老爷车和老飞机了，怎么样？”

异口同声的“cool！”以及面前的两根拇指说明了一切。

蜜蜂的aero私m飞行模拟器技术很先进，但是机型数据就有些囧了，因为那些大厂都有自己的模拟器根本都不带他们玩，然后销量自然杯了个具。

但是做二战老爷机老爷车就不一样了，这些设备的版权方很多都挂掉了，像是bantam在参与生产jeep之前就已经破产，中标后虽然生产恢复了但因为订单被大厂抢走，最终还是难逃倒闭命运。

就算版权还在，几十年前的老家伙获取授权也会容易许多，而且斯科尔斯战争博物馆那里拥有大量保养良好可以开动的机器，正好方便收集数据。